郑州水陆挖机出租服务周到「民强水陆挖掘机」

1．挖掘机是经济投入大的固定资产，为提高其使用年限获得更大的经济效益，设备必须做到定人、定机、定岗位，明确职责。必须调岗时，应进行设备交底。水上挖掘机

2．挖掘机进入施工现场后，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物，以免对车辆造成划伤或损坏。

3．机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保安全生产。

4．挖掘机在工作中，禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走，非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动，不得带培训驾驶员，以免造成电器设备的损坏。

5．挖掘机在挪位时，驾驶员应先观察并鸣笛，后挪位，避免机械边有人造成安全事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁违1章操作。

6．工作结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽(沟)边缘，停放在平地上，关闭门窗并锁住。

7．驾驶员必须做好设备的日常***、检修、维护工作，做好设备使用中的每日记录，发现车辆有问题，不能带病作业，并及时汇报修理。

8．必须做到驾驶室内干净、整洁，保持车身表面清洁、无灰尘、无油污；工作结束后养成擦车的习惯。

9．驾驶员要及时做好日台班记录，对当日的工作内容做好统计，对工程外零工或零项及时办好手续，并做好记录，以备结帐使用。

10．驾驶人员在工作期间严禁中午喝酒和酒后驾车工作，如发现，给予经济处罚，造成的经济损失，由本人承担。

11．对人为造成车辆损坏，要分析原因，查找问题，分清职责，按责任轻重进行经济处罚。

12．要树立高度的责任心，确保安全生产，认真做好与建方沟通和服务工作，搞好双边关系，树立良好的工作作风，为企业的发展和效益尽心尽责，努力工作。

13．挖掘机操作属于特种作业，需要特种作业操作1证才能驾驶挖掘机作业。

装载机的操作使用误区危害

作业过程中直接补充冷却水

冷却水不足，将导致柴油机缺水过热。柴油机高温状态下直接补充冷却水，整个冷却系统瞬间会产生大的温差，使缸盖、缸套、缸体等瞬间脆裂，产生微裂纹，逐渐渗漏冷却水，以致漏油、漏气。初期试制的液压挖掘机是采用飞机和机床的液压技术，缺少适用于挖掘机各种工况的液压元件，制造质量不够稳定，配套件也不齐全。因此，当柴油机温度过高时，应以稍高转速空载运转，待水温下降至50℃左右时，再熄火，拧松散热器盖，排出水蒸气，缓慢注入冷却水。

     停机前猛轰油门

不少驾驶员误认为停机前猛轰几脚油门，可使多余未燃烧的柴油留在气缸中，以利于下一次启动。其实这会造成燃烧不完全、冒黑烟、积炭增多;同时猛轰几脚油门会使运动件惯性力突然增大，加剧运动副的磨损;其次未燃尽的燃油将顺着缸壁流入油底壳稀释机油，缩短机油使用周期。另外，一般情况下下出现挖掘机发动机掉速故障主要原因还是负载的改变，当液压系统发生故障出现无法改变排量，这样容易导致掉速或憋车。因此，正确的操作是，无负荷状态下中低速平稳运转后停机。

挖掘机电路系统的故障解决办法

动臂下降速度过快，动臂提升时“点头”。“点头”故障通常是控制阀入口的负荷单向阀损坏，但检查后未发现问题。结合系统原理图分析：故障为动臂控制阀与其加速阀之间的单向阀故障。拆检后证实。

回转和右行走几分钟内突然全无。试车发现前泵出油管强烈振动，检查油箱回油滤芯有大量铜铁末。前泵壳体放油也出现铜铁末。前泵损坏严重。

突然全车动作慢，速度为标准作业速度的1/5。发动机工作正常。故障为发动机转速损坏。

突然全车动作“憋车”，经检查，发现后泵的变量电磁阀PCV不工作，原因为电磁阀与电脑板之间的连线由于机器经常震动，线束插头松动，导致断路。

整机动作慢，液压泵有异响。

经检查，液压油箱的泵吸油口处的滤网上有大量的纸屑。清理后整机工作正常。正常工作约30分钟后，回转和右行走以及动臂和斗杆动作极慢。其它动作正常。

交换主泵出口油管后，铲斗和左行走动作极慢，说明故障在前泵或它的变量机构上。清洗变量机构各阀后整机工作正常。

突然铲斗和左行走动作极慢，交换主泵出口油管后，回转和右行走以及动臂和斗杆动作极慢，用分隔法检查后证实故障在后泵的变量机构上。拆检变量机构发现变量活塞拨叉的销子掉落。重新安装后正常。

发动机工作约2～3分钟后，左行走变慢。检查发现发动机空载时的声音发闷，似乎在带载工作。

经测试液压泵出口压力，发动机刚起动后，前泵空载压力1.3MPa，后泵空载压力1.ZMPa。但2～3分钟后，前泵空载压力1.3MPa，后泵空载压力30MPa。我们顺应市场发展的需求成功将旱路挖掘机改装为水陆两用挖掘机，改装后的挖机，得到了客户极大赞赏。根据原理图分析：压力变化后各执行机构无动作，系统产生的压力只能来自备用阀的动作。拆掉备用阀两端的先导控制管后故障消失。

系二手机，已使用3年，自购机后即发现工作时收斗杆及提升动臂慢，其它正常。经检查，系斗杆半流量阀被人为改动，***原系统后工作正常。

履带行走无力，无行走低挡。更换***回转接头的密封后，故障依旧。检查行走速度电磁阀发现因油液中的污物将阀芯卡死。清洗后正常。

突然左行走前进无，其余动作正常。经检查，系左行走马达的过载阀被污物垫起阀芯，导致前进无力。